Toote üksikasjad
Laser-söövitatud 295050-1170 (G3) (Denso G3 elektromagnetiline CR-injektor, OE 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000 funktsioon 6{5) solenoid-väravaga mikro-mõõtekassett, mis suunab diislikütust ühisrööpalt Hino J08E-VC 7,7 L, J08E Euro-IV, N04C-TQ 4,0 L, Toy6M Dyna60T, 6M Dyna60T põlemisanumasse 300-seeria, Hino 500/FE/300 ja Kobelco SK200-8 / Hitachi ZX200-5 kandjad. Kere on korrosioonikindlast roostevabast terasest laserkeevitatud õmblusega, 24-kraadise klassi siini ja istme liides ülemises kraes, 6–8 koonusekujulist pihustusava alumises ninaosas, vedruga nõel, mida käivitab 12 V solenoid; nominaalne rööparõhk 1600–2000 baari, mitu pilootvõtet tsükli kohta. Mitte sisselasketoru, mitte purustuspuki vahetükk ega tavaline kütusevoolik – täiesti täielik pihusti jagamise ajam. Indeksi stringid: 295050-1170 / 2950501170 / 295050-117 / 23670-E0030 / 23670-E0031 / 095000-6750 / 095000-6753 / 095000-6753 / 095000-6753 / 07-07-1503.
Video kirjeldus
Toote parameetrid
|
Osa number |
295050-1170(G3) 2950501170(G3) |
|
Projekt |
Kütusepihusti |
|
Materjal |
45# teras |
|
Tüüp |
Õlipump, õliotsik |
|
Olek |
Uus |
|
Ühilduvad mudelid |
Mootor Hino J08E |
|
Hind |
7-12 USD |
|
Kuju |
Standardne kütusepihusti kuju |
|
Töötemperatuur |
Sobib diiselmootori normaalsele töötemperatuurile |
|
Tarneaeg |
3-10 tööpäeva (tarneaeg varieerub sõltuvalt kogusest ja hooajast) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Vastuvõetav (kohandatud sildid, sildid, logod) |
|
Näidis |
Saadaval (saadetakse esmalt ülevaatamiseks) |
|
Tootmisvõimsus |
150 000 tükki aastas |
Meie eelised
Poleeritud kütuse edastuskonstruktsioonid saavutavad täpse vooluhulga järelevalve, vähendades oskuslikult rõngakujulise haakeseadise pinna hõõrdekahjustust, mis hõlmab kogu pöörete arvu töövahemikku, ja säilitades salvestatud energia ülejääke dokis seisva tühikäigu ja mandriüleste merekaubasaadetiste ajal. Iga veskiga valmistatud riistvaranäidis peab läbima akrediteeritud metroloogia hindamisrajatistes range tsüklilise stressikontrolli, mis kinnitab katkestusteta toite ühtlust, pika kasutuseaga ühenduse konstruktsiooni usaldusväärsust ja reprodutseeritavat tühjenemise autentsust. Need homologeerimisprotseduurid tagavad usaldusväärse kohapealse jõudluse stabiilsuse pikema suure pingega tööea jooksul.
KKK
1.Sisselasketoru, purustatud{0}}puki vahetükk või täielik pihustus-doseerimisajam?
Täielik pihustus{0}}doseerimisajam. On pihustusavad, pinge all solenoid, vedrunõel. Mitte Boschi CRIN2 stub, mitte F00RJ0xxxx, mitte A5410170324, mitte 3979419/522-043, mitte 8N7005/7W7038, mitte 364-7040, mitte LJBB03IN202A (a3IN202) F00RJ00437/5264181 hoidik, mitte F 00V C01 317 klapidetail. Asendab Hino J08E-l terve Denso G3 pihusti – mitte alamosa.
2.295050-1170 J08E-st N04C-peasse – otsene vahetus või koodikontroll?
J08E ja N04C erinevad parandus-koodisildi, siini-istme O-rõngavirna ja ECU trimmifaili poolest; kere pikkus ja iste vastavad G3 perekonnale, kuid trimmikoodid ei kandu edasi. Paigaldage füüsiliselt, seejärel lugege/kirjutage pihusti paranduskood ECU-sse; jätke see vahele ja saate tühikäigu, rööbaste viga pole. 2000 riba purunemine=rööbas-külg nutab või süütetõrge, mitte vaikne. Terve pihusti, mitte tihendusrada.
Kuum tags: tõeline tehase kütusepihusti 295050-1170(g3) 2950501170(g3) hino j08e mootorile, Hiina tõeline tehase kütusepihusti 295050-1170(g3) 2950501170(g3) hino j08e mootori tarnijatele, tehas
