Toote üksikasjad
Söövitatud A9060170524 (Mercedes OM642/OM902 CRIN2 rööp---pihusti kõva etteandetoru, CRIN2 sisselaske-pordiklass, Benz-i vend numbrile 9060170396) käitub külma toruna, mis sillab-vähema rõhu silindri-pea kütusetoru väljalaskeava Boschi 0445120xxx-klassi CRIN2 pihusti Mercedes OM642 3.0 V6 CDI-l (W164 ML350, W221 S350, W212 E350, W25}R3C, W2,41} OM902 4-cyl Econic 2629. See lõpeb 24-kraadise kitseneva istmega pihusti otsas ja 17 mm / 19 mm kaksik-kuuskantmutriga rööpa otsas, mis on mõlemal küljel suletud vasest muljumisrõngaga; on hinnatud püsivaks 1800–2000-baariseks rööbassurveks ilma seina väsimiseta. Mitte pihusti-moodustav nina, mitte solenoid-küttega purk, mitte kraan-pea - ainult surve-kütuse{39}}edastuskanal. Pseudonüümi string: A9060170524 / 9060170524 / A5410170324 / 5410170324 / A9060170396 / 9060170396.
Video kirjeldus
Toote parameetrid
|
Osa number |
A9060170524 |
|
Projekt |
Kütusepihusti |
|
Materjal |
45# teras |
|
Tüüp |
Õlipump, õliotsik |
|
Olek |
Uus |
|
Ühilduvad mudelid |
Mercedes OM642 3.0 V6 CDI |
|
Hind |
7-12 USD |
|
Kuju |
Standardne kütusepihusti kuju |
|
Töötemperatuur |
Sobib diiselmootori normaalsele töötemperatuurile |
|
Tarneaeg |
3-10 tööpäeva (tarneaeg varieerub sõltuvalt kogusest ja hooajast) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Vastuvõetav (kohandatud sildid, sildid, logod) |
|
Näidis |
Saadaval (saadetakse esmalt ülevaatamiseks) |
|
Tootmisvõimsus |
150 000 tükki aastas |
Meie eelised
|| Esmaklassilised kütusevarustruktuurid saavutavad täpse läbilaskevõime järelevalve, tõrjudes oskuslikult maha triboloogilise tõmbumise perimeetrilistel kontaktpindadel kogu mootori kiiruse spektris ja säästes puhverdatud jõureservuaare sadamas külgneva tühikäigu ja ookeaniüleste kaubavedude ajal. Iga masstoodetud riistvaraüksus läbib riiklikult sertifitseeritud katseruumides range tsüklilise rõhu hindamise, mis kinnitab katkematut etteande ühtlust, ristmiku mehaanilist vastupidavust ja dubleeritavat väljavoolu täpsust. Need valideerimisprotokollid säilitavad pideva töökindluse kogu pikaajaliste raskete töötsüklite jooksul.
KKK
1.Pihustus-moodustav nina, solenoid-küttega purk või surve-kütuse-kanal?
Surve{0}}kütuse-edastuskanal. Ei mingeid pihustusavasid, spiraali ega nõela. Mitte Bosch P-komplekt, mitte 8N7005/7W7038 õhuke korpus, mitte 364-7040 ajamikolonn, mitte LJBB03202A elektripakett, mitte F00RJ01659/02057/01191/02993/01919/01730/01247/01457/01468/01572, mitte D5010222525/5010477777, mitte 6126300920004/J5600-202/0740601/FS00317/377113475/377113478, mitte Iveco 503135357, mitte 6754-71-5510/6745-71, mitte 51101016036/20795255/72436956/522-043/3979419/F00RJ00436/F00RJ01224, mitte 4903254/C3936953, mitte F00RJ156956/522-043/3979419/F00RJ00436/F00RJ01224, mitte 4903254/C3936953, mitte F00RJ106956/522-043 00V C01 317 (klapitükk), mitte 0445120317 (täispihusti). Vedab diislikütust raudteelt Boschi CRIN2-sse Mercedes OM642/OM{54}}, mitte pihusti.
2.A9060170524 OM642-st OM902 peasse - kiirkinnitus või tihendi kontrollimine?
24-kraadine koonus + Benzi kaksik{2}}kuusmutriprofiil sobib OM642/OM902 CRIN2 pihustipesadega (ühine MB CRIN2 liini norm), vasest muljumisrõngas mõlemal küljel. Pikkus fikseeritud OM642 V6 panga geomeetria järgi (~tagumine-pangaspetsiifiline); OM642 esi-kaldatoru või 522-043 Cumminsi stub on vale painde/pikkusega, keerdab{18}}mutri risti. Vahetage muljumisrõngaid iga tõmbega; 2000 baari leke=siini-külgmine tilk, armatuurlamp puudub. Rangelt mehaaniline kõrgsurvetee.
Kuum tags: Real Factory Common Rail toru A9060170524 Mercedes OM642 3.0 V6 CDI jaoks, 2433370448 KBEL100P943, Hiina Real Factory Common Rail toru A9060170524 Mercedes OM642 3.0 V6 CDI642 3.0 V6 CDI77483P,014433 tarnijad, tehas
