Toote üksikasjad

Laser-söövitatud 095000-6350 (DENSO G2 elektromagnetiline ühisanumpihus jaotuskassett, mis võtab survestatud kütust ühisanumtorust oma ülemise tihenduspinna kaudu ja jaotab selle mitme-pordiga otsa kaudu Mitsubishi 6M60, 4M41, 4D36, Fuso Canteri, Mitsubishi L300/seeria O2-generatsiooni ja 2-generatsiooni Aasia mudelitel{24},{} paketid. Sellel on DENSO-spetsiifiline kõrgsurve{27}}toiteava ülaosas, solenoidi pooli osa keskel ja koti-vähem mitme-avaga otsik allosas; tihendatud vastu silindripead, kasutades vasest tihendit ja alumist O{35}}rõngast. Sertifitseeritud 1600–1800 baari süsteemirõhu jaoks, solenoidi aktiveerimise täpsusega ±0,1 ms ja piloot-/pea-/järeljärjestus. See ei ole sisselaskeadapter, ei rööpa{36}}ühenduspistik ega sildtoru – ühemõtteliselt voolusuunaline pihusti genereeriv pihusti. Kataloogi viited: 095000-8920 / 0950008920 / ME306398 / ME302143 / 095000-8921 / 23670-E0351.

Video kirjeldus

Toote parameetrid

Osa number	095000-6350
Projekt	Kütusepihusti
Materjal	45# teras
Tüüp	Õlipump, õliotsik
Olek	Uus
Ühilduvad mudelid	MHI Hino J05E SK260
Hind	7-12 USD
Kuju	Standardne kütusepihusti kuju
Töötemperatuur	Sobib diiselmootori normaalsele töötemperatuurile
Tarneaeg	3-10 tööpäeva (tarneaeg varieerub sõltuvalt kogusest ja hooajast)
MOQ	4
OEM	Vastuvõetav (kohandatud sildid, sildid, logod)
Näidis	Saadaval (saadetakse esmalt ülevaatamiseks)
Tootmisvõimsus	150 000 tükki aastas

Meie eelised

Esmaklassilised vedeliku-transpordivõrgud kasutavad erakordselt täpseid voolu-reguleerimissüsteeme, mis takistavad tõhusalt hõõrdumist rõnga-kujulistes ristmike tsoonides kogu väntvõlli pöörete vahemikus, säilitades samal ajal reservi rõhuvarud muuli-külgmiste madalate{4}}kiiruste hoidlate ja üle{5}}ookeani kaudu. Iga tootmis-täiustatud mehaaniline komponent peab läbima intensiivse tsükli-vastupidavuse kontrollimise riigi-kinnitatud mõõtmisseadmetes, tagades katkematu rikke-resistentse kütuse liikumise, ühenduselementide parema liigendi jäikuse ja väga ühtlase tarnetäpsuse. Struktureeritud hindamisgraafikud tagavad stabiilse ja vastupidava töö{12}}tulemuse saidi pikaajaliste raskete{13}}tööaja jooksul.

KKK

1.Miks tuleb pihustid asendada komplektina, mitte eraldi?

Sama mootori pihustid arendavad tuhandete töötundide jooksul peaaegu identset kulumismustrit. Ühe uue pihusti paigaldamine kolme või viie kulunud seadme kõrvale põhjustab kütuse tarnimisel märkimisväärseid kõrvalekaldeid silindrite -to-silindrite vahel. See tasakaalustamatus toob kaasa ebaühtlase põlemise, mootori vibratsiooni, suurenenud heitgaaside emissiooni ja võimalike ECU paranduspiiride ületamise. Optimaalse jõudluse tagamiseks vahetage alati kõik täiskomplekti pihustid ja sisestage uued IQA koodid mootori juhtseadmesse.

2.Mis on pihusti tagasivoolu kütusetoru otstarve ja millele viitab liigne tagasivool?

Tagasivoolutoru viib lekkinud kütuse ja liigse diislikütuse tagasi kütusepaaki. Väike tagasivool (tavaliselt alla 50 ml/min pihusti kohta) on normaalne ja oluline sisemiste liikuvate osade määrimiseks ja jahutamiseks. Liigne tagasivool -üle 80–100 ml/min-näitab sisemisest kulumisest või juhtklapi, nõelklapi või juhtpindade kahjustusest. See tingimus vähendab sissepritse jaoks saadaolevat rõhku siinil, mille tulemuseks on raske käivitamine, võimsuskadu ja kütusekulu suurenemine.

Kuum tags: Päris tehase kütusepihusti 095000-6350 MHI Hino J05E SK260 jaoks, Hiina tõeline tehase kütusepihusti 095000-6350 MHI Hino J05E SK260 tarnijatele, tehas