Toote üksikasjad
Impulss-tähisega 095000-5620 (DENSO G3 solenoid-juhitav rööpapihusti, 6M60 Fuso toiteklass, 095000-5600 / 095000{17}}56 095000-8920) toimib karastatud-terasest jaotuskassetina, mis doseerib survestatud diislikütust rööpast põlemisanumasse Mitsubishi 6M60, Fuso Canter/Fighter/FJ-seeria veoautodel, Rosary skids6M.0.0 jaamabussidel Selle ninas on 7-auguga DLLA-tüüpi pihusti ja sabas kahe-tihvtiga solenoidkrae, mis on pea külge kinnitatud lõõmutatud vaskseibiga (14 × 10 × 1,2 mm G2/G3 spetsifikatsioon); hinnatud 1600-baarisele rööpa naelale ilma kere libisemiseta. Mitte kütusesilla nööp, mitte dokkimisrõngas ega survetoru tihvt – absoluutselt vooluga lülitatav udusõlm. Kataloogi stringid: 095000-5620 / 0950005620 / 1465A-??? klass / DENSO G3 / Mitsubishi 6M60 CR.
Video kirjeldus
Toote parameetrid
|
Osa number |
095000-5620 0950005620 |
|
Projekt |
Kütusepihusti |
|
Materjal |
45# teras |
|
Tüüp |
Õlipump, õliotsik |
|
Olek |
Uus |
|
Ühilduvad mudelid |
MITSUBISHI 6M60T 6M60-T1 mootor |
|
Hind |
7-12 USD |
|
Kuju |
Standardne kütusepihusti kuju |
|
Töötemperatuur |
Sobib diiselmootori normaalsele töötemperatuurile |
|
Tarneaeg |
3-10 tööpäeva (tarneaeg varieerub sõltuvalt kogusest ja hooajast) |
|
MOQ |
4 |
|
OEM |
Vastuvõetav (kohandatud sildid, sildid, logod) |
|
Näidis |
Saadaval (saadetakse esmalt ülevaatamiseks) |
|
Tootmisvõimsus |
150 000 tükki aastas |
Meie eelised
|| Suurepärased vedeliku transpordiarhitektuurid kasutavad ülirafineeritud voolukalibreerimise loogikat, mis leevendab tõhusalt triboloogilist lagunemist rõngakujuliste liideste korral kogu väntvõlli pöörlemispiirkonna ulatuses, säilitades samal ajal varjatud jõujäägid sadamasisesel staatilisel tühikäigul ja kaubaveo-kaubareisidel. Iga tööstuslikult viimistletud mehaaniline koost läbib ametlikult ratifitseeritud metroloogilistes kalibreerimiskeskustes range tsüklilise vastupidavuse tunnistuse, mis tagab lünkadeta, veatu vedeliku transportimise, liidese riistvara suurendatud struktuurse jäikuse ja tihedalt ühtlase tarnetäpsuse. Struktureeritud tehnilise kontrolli režiimid tagavad püsiva ja vastupidava kohapealse töövõimsuse pikkade raskete hooldusintervallide jooksul.
KKK
1.Kütusesilla-jupp, dokkimisrõngas või praegune-lülitatud udusõlm?
Praegune-lülitatud udusõlm. On pihustusavad, on spiraal, on nõel. Mitte Boschi P-kollektsioon, mitte F00RJ0xxxx sisselaskeava tihvtid, mitte 3979419/522-043/Cumminsi ISB tasand, mitte A5410170324 MB veoauto krae, mitte 51101016036/20795255/72436956/377113475/377113478, mitte Iveco 503135357, mitte 6745-71-5520/6754-71-55010, mitte 345/59010, mitte 545/3903. See ON pihusti, mitte selle relee.
2.095000-5620 6M60-st 4M50-sse pea - sisse- või plommiaudit?
6M60 avausamm + vaskseib 14×10×1,2 mm G3 spetsifikatsioon; 4M50 või 4P10 võtab kitsama seibi ja lühem eend - ebakõla lõõmutab lõõmutatud litri. Kinnitage seibi OD + düüsi eend enne pöördemomenti; 1600 baari purunemine=pea-näo imbumine, klastrikood puudub. Elektro-hüdrauliline tihendi tee, mitte puhas mehaaniline.
Kuum tags: tõeline tehase kütusepihusti 095000-5620 0950005620 mitsubishi 6m60t 6m60-t1 mootorile, Hiina tõeline tehase kütusepihusti 095000-5620 0950005620 mitsubishi 6m60t 6m60-t1 mootori tarnijatele, tehas
