Common rail pihusti on diiselmootori kütusevarustussüsteemi põhikomponent; see vastutab kõrge -survekütuse-sissepritse eest, mida iseloomustab täpne mõõtmine ja spetsiifilised pihustusmustrid-otse põlemiskambrisse. Järelikult avaldab see otsest mõju mootori võimsusele, kütusesäästlikkusele ja heitgaasidele. Selle valdkonna tehnoloogilised edusammud on viinud diiselmootorite evolutsiooni suurema tõhususe ja puhtama töö poole, muutes need eriti hästi-sobivaks tarbesõidukitele-nagu veoautod-, millele kehtivad ranged nõuded nii võimsuse kui ka keskkonnakaitse osas.
Ühisanumpihusti tööpõhimõte põhineb kõrgrõhu-common il-tehnoloogial: kütust survestatakse kõrgsurvekütusepumbaga, enne kui see siseneb ja hoitakse ühisanumpritses, luues seeläbi stabiilse kõrgsurvekütuse-allika. Seejärel kasutab pihusti nõelklapi avamise juhtimiseks elektromagnetilist ventiili, pihustades kütuse mikroni{4}suurusteks tilkadeks, kui see põlemiskambrisse süstitakse. Selle põhikomponentide hulka kuuluvad elektromagnetiline ventiil, pihusti düüsi nõelventiil, survekamber ja düüsi ava plaat; Eelkõige nõuab elektromagnetiline klapp reageerimiskiirust, mõõdetuna millisekundites, samal ajal kui düüsiava plaadi töötlemise täpsus määrab otseselt kütuse pihustamise tõhususe.
